Prace dyplomowe, licencjackie, inżynierskie, magisterskie oraz biznes plany i case'y

Numer	994
Temat	Rozwój sektora turystyki aktywnej i przyjaznej środowisku w powiecie gdańskim w latach 2004-2008 (77 stron)
Cena	250 zł

Spis treści

Wstęp 5

Rozdział I.
Turystyka jako czynnik lokalnego rozwoju gospodarczego 7
   1. Pojęcie turystyki i ruchu turystycznego 7
      1.1 Znaczenie turystyki dla gospodarki w świetle statystyk 7
   2. Miejsce turystyki w gospodarce świata 13
      2.1 Turystyka - podstawowe wskaźniki 13
      2.2 Turystyka zrównoważona jako alternatywa turystyki masowej 17
      2.3 Ekoturystyka jako podstawa koncepcji zrównoważonego rozwoju lokalnego 20
   3. Rozwój turystyki a świadomość ekologiczna społeczności lokalnych 21
      3.1 Fazy rozwoju turystyki w Polsce 21
      3.2 Aspekty rozpatrywania turystyki 22
      3.3 Kształtowanie turystyki społecznej 23
   4. Uwarunkowania prowadzenia usług turystycznych w Polsce po akcesji do UE 24
      4.1 Zmiany na polskim rynku turystycznym po wejściu do Unii Europejskiej 24
      4.2 Świadczenie usług turystycznych na wsi w świetle przepisów prawnych Polski i UE 27

Rozdział II.
Problemy strategiczne Pruszcza Gdańskiego oraz powiatu gdańskiego 31
   1. Ogólna charakterystyka miasta Pruszcz Gdański 31
   2. Infrastruktura transportowa Pruszcza Gdańskiego 32
      2.1 Budowa autostrady a rozwój Pruszcza Gdańskiego 32
         2.1.1 Korzyści płynące z bliskiej lokalizacji autostrad 33
      2.2 Obciążenie dróg w Pruszczu Gdańskim 33
         2.2.1 Perspektywy poprawy stanu infrastruktury drogowej w Pruszczu Gdańskim 35
   3. Czynniki warunkujące zrównoważony rozwój Pruszcza Gdańskiego 37
      3.1 Zarządzanie mobilnością problemem strategicznym Pruszcza Gdańskiego 37
      3.2 Uwarunkowania rozwoju zrównoważonego Pruszcza Gdańskiego 41
      3.3 Ocena stanu komunikacji publicznej Pruszcza Gdańskiego 43
   4. Działalność władz Pruszcza Gdańskiego w zakresie promocji miasta 45
   5. Jakość zarządzania przestrzenią w powiecie gdańskim 46
      5.1 Powiat gdański jako część aglomeracji gdańskiej 46
      5.2 Położenie geograficzne powiatu gdańskiego 47
      5.3 Atrakcje turystyczne powiatu gdańskiego 49
      5.4 Trasy turystyczne powiatu gdańskiego 51
   6. Ruch turystyczny w powiecie gdańskim 54
   7. Projekty inwestycyjne dotyczące rozbudowy infrastruktury transportowej w powiecie gdańskim 56
   8. Znaczenie turystyki w powiecie gdańskim 58
      8.1 Brak informacji na temat atrakcji, bazy turystycznej/identyfikacji produktów 59
      8.2 Niedostateczna współpraca z sąsiednimi powiatami 61
      8.3 Brak środków na finansowanie działań marketingowych 62
      8.4 Brak perspektywicznego myślenia decydentów w samorządach 62
      8.5 Agroturystyka w powiecie gdańskim 63
         8.5.1Korzyści płynące z rozwoju agroturystyki 63
         8.5.2 Negatywne strony rozwoju agroturystyki 64

Rozdział III.
Próba porównania polityki komunikacyjnej Pruszcza Gdańskiego z polityka komunikacyjną miasta Lüneburg 65
   1. Miasto Lüneburg wzorcem zrównoważonej mobilności - uzasadnienie wyboru 65
   2. Istota transportu zintegrowanego na obszarach zurbanizowanych 66
   3. Charakterystyka miasta Lüneburg 66
      3.1 Zrównoważone korzystanie z przestrzeni Lüneburga 67
      3.2 Gospodarowanie przestrzenią Lüneburga 69
   4. Pozytywne skutki wzorowania się na miastach rozwiniętych w sposób zrównoważony71

Podsumowanie i wnioski 72
Spis tablic 73
Spis wykresów 73
Spis rysunków 73
Spis map 74
Spis fotografii 74
Spis źródeł 75

Prace magisterskie, licencjackie i inne